Мария Васильева
Русская служба Би-би-си, Лондон
На международном авиакосмическом салоне Фарнборо в пригороде Лондона в этом году больше говорят не о самолетах, а о росте цен на нефть.
В Фарнборо, по традиции, представлены как гражданские, так и военные самолеты. Салон проводится раз в два года, чередуясь с чисто гражданским Ле Бурже, проходящим в Париже.
Специалисты традиционно используют выставки для объявления о заключении новых контрактов.
Авиасалон в Фарнборо будет проходить до 20 июля, однако некоторые аналитики делают довольно скромные прогнозы. К полудню второго дня было заключено около 350 твердых контрактов на поставки самолетов. В прошлом году в Париже за первые два дня было продано почти в два раза больше лайнеров.
Цены на топливо мешают торговле
Из-за высоких цен на авиационный керосин многие мировые авиакомпании оказались на грани разорения. За последний год обанкротились 25 авиаперевозчиков.
"Цена на нефть - определяющий фактор в развитии авиакомпаний. По поводу многих западных авиаперевозчиков уже возникают серьезные опасения. Не все гладко в Азии и в Австралии", - говорит эксперт по космической и оборонной промышленности Говард Уилдон.
Сейчас активно развиваются авиакомпании в Китае и особенно на богатом нефтью Ближнем Востоке. Именно они активно заключают контракты на Фарнборо.
"Однако ни китайские, ни ближневосточные компании не заказывают очень много самолетов. Авиационной промышленности явно предстоят непростые времена", - считает Говард Уилдон.
"Сухой" предлагает SuperJet
Из России на Фарнборо приехали представители около 60 компаний. В числе представленных пассажирских самолетов - SuperJet-100 производства "Гражданских самолетов Сухого".
SuperJet - первый современный российский пассажирский самолет, ориентированный на международного покупателя. Гендиректор "Сухого" Михаил Погосян сообщил, что на поставки SuperJet-100 с момента начала производства поступило уже более 70 твердых заказов.
Однако интерес заказчиков к SuperJet снижается поскольку, запуск самолета в производство уже существенно задерживается.
На прошлой неделе "Аэрофлот" - один из основных заказчиков SuperJet - получил уведомление о задержке поставок, которые намечались на третий квартал 2009 года.
Во вторник "Гражданские самолеты Сухого" подписали предварительный контракт на поставку 24 SuperJet-100 российской компании "Авиализинг". Руководство "Сухого" заявляет, что, в случае заключения твердого контракта, "Авиализинг" получит первые самолеты в 2011 году.
Ранее Погосян заявил, что у "Сухого" будут и зарубежные заказчики.
"В сегменте больших и очень больших самолетов, в производстве которых сильные Airbus и Boeing, Россия конкурировать не может. Но SuperJet - региональный самолет средней вместимости, и в настоящее время конкурентов на рынке у него нет", - считает аналитик компании Финам Константин Романов.
Bombardier претендует на большее
Однако, как считают другие, конкурентом SuperJet на рынке небольших самолетов могут стать самолеты CSeries канадской компании Bombardie.
Глава компании Пьера Будуа заявил накануне о намерении начать производство новой серии пассажирских самолетов, предназначенных для региональных перевозок.
Решение о производстве нового поколения гражданских самолетов было принято пять лет назад, на развитие идеи, по словам Будуа, потребуется еще пять лет.
Первый самолет должен быть поставлен заказчику - немецкой компании Lufthansa в 2013 году. Lufthansa намерена купить 30 самолетов с возможностью докупить еще 30.
Самолеты серии CSeries будут рассчитаны на 110-130 пассажиров, однако разработчики говорят, что экономичная комплектация позволит устанавливать более 140 пассажирских кресел.
Таким образом Bombardier уверенно заявляет о выходе в тот сегмент рынка, где традиционно преобладают Boeing и Airbus. Однако обе компании специализируются на производстве крупных самолетов.
Ту-204 для России и Ирана
Во вторник на Фарнборо российская лизинговая компания "Ильюшин финанс Ко" подписала контракт с "Объединенной авиастроительной корпорацией" (ОАК) на поставку 31 самолета Ту-204.
Также стало известно, что ОАК готовит контракт на поставку и лицензионное производство до 100 самолетов Ту-204 в Иране.
"Сначала будет поставлена небольшая партия полностью готовых самолетов, потом так называемая "зеленая" поставка. Эти машины будут без интерьера и пассажирских кресел", - рассказал президент ОАК Алексей Федоров.
Салон Фарнборо-2008 - 46 по счету, и одновременно юбилейный - первый раз самолеты выставлялись в Фарнборо 60 лет назад.
В этом году на авиасалоне представлена продукция более 1500 компаний.
Из России приехали представители более 60 компаний, в том числе КБ "Сухой", "МиГ", Иркут" и Авиационный комплекс Ильюшина.
(BBC)
<< Back